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降低橡膠輸送帶的安全系數(shù)
更新時間2020-08-17 19:54:09 瀏覽次數(shù)1584次
1 降低輸送帶安全系數(shù)的重要性及根據(jù)橡膠輸送帶,特別是高強(qiáng)度的輸送帶 在帶式輸送機(jī)投資中所占比例高達(dá)30%一50%.合理的選擇輸送帶,降低輸送帶的投資,一個重要的途徑是改善輸送帶接頭技術(shù),以達(dá)到降低安全系數(shù).如澳大利亞一條長20kin的輸送機(jī),將鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù),從通常的6.7降為5.0,輸送帶重量減少14%,承載托輥壽命增加7%,回程托輥壽命增加40%.輸送帶張力的降低,減少了相應(yīng)地結(jié)構(gòu)投資,功率消耗下降4%,在20年服務(wù)年限可降低投資和運營費約10%.
2 國外與國內(nèi)的規(guī)定及存在的問題
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN22101—1982關(guān)于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強(qiáng)度與輸送機(jī)穩(wěn)定運行時輸送帶張力的比值,最小為6.7.而在2002年德國對原1982標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改,新版標(biāo)準(zhǔn)采用了全新的概念和計算方法.其結(jié)論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)可小于6.7,最低可取到4I5.近1O多年來.國外一些國家早已突破了1982的規(guī)定,德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國正在運行的帶式輸送機(jī),采用4.5 5.5.而根據(jù)美國CDI公司等國外機(jī)構(gòu)的研究成果,鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可降低到5.5以下,可為4.5——5.0.
3 我國調(diào)整橡膠輸送帶安全系數(shù)的可行性托輥
我國從2O世紀(jì)8O年代系列化以來,安全系數(shù)規(guī)定值在逐步減小.我國的輸送帶制造技術(shù)已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平:輸送帶接頭技術(shù)參數(shù)和接頭強(qiáng)度等級已采用現(xiàn)行德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn).輸送帶接頭硫化技術(shù)日趨成熟,硫化設(shè)備制造技術(shù)和硫化接頭技術(shù)水平的提高,可滿足接頭強(qiáng)度要求;我國帶式輸送機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng),已廣泛采用成熟的軟啟動技術(shù);長距離、復(fù)雜的帶式輸送機(jī)已普遍采用了較可靠的變頻技術(shù)或其他等可控軟啟動系統(tǒng),輸送帶張力倍數(shù)可控制在1.2以下.
經(jīng)過上述以及標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定:應(yīng)根據(jù)不同條件選擇輸送帶的安全系數(shù):即一般帶式輸送機(jī),鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù),可為7——9:當(dāng)對輸送機(jī)采取可控軟啟動、制動措施時,可取5——7.
